19日晚，日媒報道當天上午8時許，日本東北新幹線列車在行駛途中前後兩節車廂連接處突然斷開，導致兩節車廂分離。這是日本新幹線自1964年開始運營以來的第一次遇到這樣的事故。
據東日本鐵路公司消息，當日東北新幹線一輛隼鳥小町6號列車從秋田出發向東京行駛。當列車以每小時315公里的速度行駛至宮城縣古川車站與仙台車站之間時，有兩節車廂的連接處突然斷開，兩節車廂分離。其中小町號爲7 輛編組列車，隼號爲10 輛編組列車。
據日媒稱，這是60多年以來首次發生列車行駛途中車廂分離事故，當時列車時速315公里。
據鐵路公司人士稱，相同類型的車鉤在常規線路上廣泛使用，通常“高度可靠”，固定車鉤的旋轉鎖似乎因某種原因出現了缺陷。
筆者之前經常乘坐東北新幹線往返盛岡盒東京，不過購買的都是東北PASS。本次事故前在盛岡站，東北新幹線的隼號和秋田新幹線的小町這兩個編組每小時運行一趟上下列車，上行線連接，下行線分離。在宮城縣古川市和仙台市之間行駛時，這種聯結突然鬆動。
事故發生後，東日本鐵路公司稱，兩節車廂均自動啓動了緊急剎車系統停了下來，最終兩節車廂前後距離300米左右，防止脫軌碰撞的自動緊急制動系統運行正常，不存在安全問題。連接車輛時，駕駛員通常使用電信號來確認兩側車鉤是否正確連接。
鐵路安全分析師Reizo Kawashima表示：“新幹線列車採用緊密耦合的密接式車鉤的可靠性很高，在列車運行時很少會脫落。也有可能是固定聯軸器的鎖隨着時間的推移而鬆動，可能會導致這種情況發生。由於振動而脫落是可以想象的”。
不過日本專家表示，這是可能造成列車碰撞的極重大事故。事故發生後，東北新幹線72輛列車停運5小時左右，約4.5萬人出行受到影響。
目前，經過初步篩查東日本鐵路公司表示，還在對事故原因進行調查。車鉤外觀沒有明顯異常，人爲失誤的可能性較低。乘客還有人目睹在停靠盛岡站時，是由維修人員在場的。
保險起見，東北新幹線也將對所有96列重聯列車進行緊急檢查。
也就是去年冬天，中國北京地鐵昌平線突發兩節車廂分離，車廂分離事故歷史並不多，而且地鐵時速相比新幹線要慢太多，但是就那樣，當場也有很多乘客受傷。據親身經歷乘客表述：只感覺車廂劇烈震動了一下，自己與這個車廂裏所有站着的乘客全部向左側“飛了起來”。
但是日媒表述中顯示列車上300多名乘客無人受傷，列車沒有脫軌。但是不脫軌脫節，沒有一個人因爲劇烈晃動而受傷，這個也不確定是否準確。不過，好在不像是地鐵在乘客車廂之間分離，通俗一些日本東北新幹線是火車頭銜接處分離。
安全無小事，東北新幹線這兩節車廂是前後停靠在盛岡站進行的，很多乘客都會拿起手機進行這一幕的拍攝，在東京站也有這樣的合併現場，同樣引來圍觀拍攝打卡，是非常人氣的。不過，還真是第一次聽說這兩個列車合併處突然分離，還是有些後怕。希望趕緊查明原因杜絕後患。