今天我們來介紹一型來自中國的自行高射炮，中國大陸第一種現代化自行高炮，由西北機電工程研究所設計，北方工業生產的PGZ-88自行高射炮。
我們在介紹WZ305的文章中講過，在建國後的很長時間內，我軍的野戰防空體系都非常落後。但當時的中國軍工部門一直在想辦法基於現有條件，改良陸軍的野戰防空體系，我們本期的主角PGZ-88就是那個時期的產物。
PGZ-88的研製最早可以追溯到1967年，當時五機部下發了研製自行高炮的命令，項目代號301工程。研製工作由627廠負責，當時該工廠正在進行131工程輕型坦克(定型代號62式輕型坦克)的試製工作。當年12月，627廠就完成了首輪樣車的製造，樣車採用半球形開放式焊接炮塔，搭載一座65式雙聯37毫米高射炮。
五機部在對樣車進行審查後，要求627廠繼續進行改進，因此在1969年，第二輪樣車製造完成，該樣車依舊使用62式輕型坦克底盤，但換裝了類似ZSU-57-2自行高炮的炮塔，同時將主炮更換爲性能更好的76式37毫米高射炮。不過艦用37毫米高炮存在後坐力大，射擊精度低等問題，因此第二輪樣車仍然沒有定型。
1978年，隨着科研工作逐步恢復，627廠授命繼續研製自行高炮，很快，第三輪樣車下線。這批樣車採用了較爲激進的設計，其搭載了大量先進子系統，同時底盤更換爲69式中型坦克。但這輪樣車由於技術跨度過大，可靠性差，日常維護保養複雜等問題。加上627廠後來接到了仿製BMP-1步兵戰車的任務，因此這輛研製了13年的自行高炮最終未能修成正果。
進入上世紀80年代，隨着和西方的關係逐漸緩和，中國科研人員得以接觸到西方先進的技術裝備。在參考了大量西方案例後，五機部在1981年提出，研製一種搭載搜索雷達，擁有全封閉戰鬥室的自行高炮。研製工作由497廠(現西北機電工程研究所)負責，1983年，497廠完成了新型自行高炮的首輛樣車，早期樣車使用了59式中型坦克的底盤，搭載一門76式雙聯37毫米高射炮。
1986年，新型自行高炮完成測試工作，進入定型階段。1988年，新型自行高炮正式定型，被命名爲PGZ-88(PGZ爲炮-高-自)，又稱88式自行高炮，同年開始量產並正式服役。
量產型PGZ-88採用了79式中型坦克作爲底盤。該車和中國此前研製的防空武器最大的區別在於，其信息化程度很高，首次搭載了車載雷達。因此該車也是中國第一種具備全天候作戰能力的自行高炮。此外，由於該車在外形上十分類似美製M247自行高炮，因此該炮也有一個外號“中國的約克中士”或是“約克班長”。
動力系統方面，PGZ-88搭載一臺12150L-11型柴油發動機，額定功率580馬力。該車最大速度50千米每小時，作戰範圍440千米，能夠伴隨裝甲部隊提供防空火力。
火力配置方面，PGZ-88搭載一門76式雙聯37毫米高射炮，可以發射高爆穿甲曳光彈，備彈500發，另外該炮可能具備發射近炸引信榴彈的能力。副武器方面，PGZ-88沒有配備車載機槍，車組成員使用輕武器自衛。
防護方面，PGZ-88的車體防護和79式中型坦克一致，炮塔則由15毫米鋼板焊接製成，其整體防護水平和同時期西方產品相差無幾。
火控方面，PGZ-88首次安裝了火控雷達，其作戰方式爲雷達指示+光電鎖定。其能夠有效攻擊3000米以內空域的各類空中目標。
雖然PGZ-88的戰技水平要遠高於此前裝備的各類高炮，但當時37毫米高炮已經逐漸退出陸軍防空體系，被25毫米和35毫米高炮取代，因此PGZ-88在量產後僅生產了24輛就宣佈停產，其在部隊中更多是作爲培訓和體系探索的作用。目前該車已經從陸軍退役，被保存在科研部門的倉庫和一些博物館內展覽。